[天裕汽車(chē)銷(xiāo)售]安靜舒適動(dòng)力迅猛 深度駕駛體驗(yàn)乘龍H7 <

前幾日論壇名人賴玉泉去柳汽提車(chē)的過(guò)程我們做了全程跟蹤報(bào)道，詳情請(qǐng)看直播貼《1400公里奔襲 賴玉泉柳州提乘龍H7》和文章《1500公里長(zhǎng)途跋涉 卡友賴玉泉提車(chē)記錄》。作為提車(chē)整個(gè)過(guò)程的見(jiàn)證者，我有幸在返回杭州的路上長(zhǎng)距離駕駛了柳汽乘龍H7這款車(chē)，并對(duì)它有了一些初步的認(rèn)識(shí)和了解。

此次賴總訂購(gòu)的這三輛車(chē)配置完全相同，采用了濰柴500馬力的WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2400牛米；法士特12JSD220T直接擋鋁殼變速箱；方盛3.083速比13噸級(jí)雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋；全車(chē)威伯科泵閥+威伯科四通道ABS系統(tǒng)。

這樣的配置可能會(huì)有很多人覺(jué)得總速比有點(diǎn)大，不太適合高速物流。其實(shí)賴總早就考慮到了這一點(diǎn)，之所以這樣搭配，是因?yàn)樗�主要的運(yùn)營(yíng)路線是從杭州-廣州。為了節(jié)約運(yùn)輸成本，很少走高速，國(guó)道占據(jù)70%以上的比例。再加上來(lái)回都是49噸的重載，所以才選擇了500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+直接擋+3.083速比后橋的配置。

● 蹬車(chē)方便 噪音極小

由于乘龍H7是平地板車(chē)型，所以使用了四級(jí)登車(chē)踏板，位置較高。不過(guò)由于蹬車(chē)扶手設(shè)計(jì)的位置比較合適，上車(chē)并沒(méi)有感覺(jué)到太費(fèi)力。另外較高的駕駛位置讓視線變得更加開(kāi)闊，對(duì)路況的觀察更為方便，這一點(diǎn)在實(shí)際駕駛時(shí)能深刻地感受到。

從柳州-杭州這將近1500公里的旅途中，乘龍H7給我們最大的感受是安靜，非常地安靜，可以說(shuō)它幾乎就是目前國(guó)內(nèi)駕駛室內(nèi)噪音最小的車(chē)型之一。能達(dá)到這樣的靜音效果，除了濰柴WP13這款發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音就小之外，H7駕駛室的減震隔音效果同樣也起到了決定性的作用。毫不夸張地說(shuō)，行駛狀態(tài)下坐在它的駕駛室里，用手機(jī)的免提功能打電話毫無(wú)壓力。

 自重8.4噸 百公里油耗23.4升

乘龍H7的換擋機(jī)構(gòu)并沒(méi)有采用時(shí)下流行的拉桿式連接，而是采用了軟軸連接。我在駕駛換擋的時(shí)候，并沒(méi)有出現(xiàn)找不到檔位的尷尬情況，擋位非常清晰和輕便。這也證明H7這款車(chē)的換擋機(jī)構(gòu)在調(diào)校上確實(shí)下了不小的功夫。

整車(chē)的動(dòng)力性歷來(lái)都是用戶關(guān)心的重點(diǎn)，但對(duì)于一個(gè)擁有500馬力的空載牽引車(chē)來(lái)說(shuō)，基本上等于動(dòng)力過(guò)剩。要想驗(yàn)證它真實(shí)的動(dòng)力性，只能等到實(shí)際上路運(yùn)營(yíng)之后。

整車(chē)自重是大家關(guān)注的重點(diǎn)，因?yàn)樵诜ㄒ?guī)嚴(yán)格地限制下，要想裝載更多的貨物只能通過(guò)降低自重的辦法去實(shí)現(xiàn)。經(jīng)過(guò)收費(fèi)站地磅實(shí)測(cè)，乘龍H7這款車(chē)在油箱半油+三個(gè)成年人+一個(gè)備胎的情況下，自重僅為8.417噸。這樣的重量，在500馬力段范圍的牽引車(chē)內(nèi)，應(yīng)該是目前最輕的一款了。

至于大家最關(guān)心的油耗，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)，單牽引頭空載行駛的情況下，從柳州-杭州1450公里路程的儀表顯示平均油耗為23.4升。